行業動态-東莞市森一柯氣動科技有限公司-氣動産品生産加工

2021.08.10

滑差軸的(de)工作原理(lǐ)

滑差軸又稱差速軸，收卷軸，滑差軸是氣脹軸的(de)升級版，在産品制造的(de)精度，難度，要求等方面都是提升了(le)幾個(gè)檔次，所以滑差軸收卷出來(lái)的(de)産品也(yě)是非常完美(měi)的(de)。主要應用(yòng)于分(fēn)切機的(de)收卷，特殊場(chǎng)合也(yě)用(yòng)于放卷，目的(de)是利用(yòng)滑差軸上各個(gè)滑差環打滑的(de)原理(lǐ)，使軸上多(duō)卷材料，始終保持穩定張力收放卷。

2021.08.10

氣缸工作原理(lǐ)圖

引導活塞在缸内進行直線往複運動的(de)圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通(tōng)過膨脹将熱(rè)能轉化(huà)爲機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高(gāo)壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的(de)殼體通(tōng)常也(yě)稱“氣缸”。如今目前大(dà)量使用(yòng)的(de)氣缸有以下(xià)4類：一、單作用(yòng)氣缸隻有一腔可(kě)輸入壓縮空氣，實現一個(gè)方向運動。其活塞杆隻能借助外力将其推回；通(tōng)常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。單作用(yòng)氣缸的(de)特點是：1）僅一端進（排）氣，結構簡單，耗氣量小···

2021.08.10

電缸和(hé)氣缸精确對(duì)比能效取決于應用(yòng)

就能效而言,氣缸和(hé)電缸電缸孰優孰劣,很難簡單一言以敝之。"自動化(huà)技術的(de)能效取決于産業應用(yòng)。費斯托的(de)能效顧問RolandVolk解釋說。隻有直接比較兩種尺寸規格相當的(de)氣缸和(hé)電缸--才能消除這(zhè)個(gè)問題帶來(lái)的(de)相關偏見。首先，哪種驅動器能效最好，真實答(dá)案往往在兩可(kě)之間。能效完全取決于一個(gè)驅動器的(de)應用(yòng)場(chǎng)合。我們可(kě)以通(tōng)過測試了(le)解差别：對(duì)于簡單的(de)運動應用(yòng)，電缸更經濟。在沖壓的(de)過程中，進給力的(de)大(dà)小和(hé)持續時(shí)間決定了(le)哪一種驅動器···

2021.08.10

能效取決于應用(yòng)--電缸和(hé)氣缸的(de)精确對(duì)比

移動工件還(hái)是保持位置？這(zhè)兩種應用(yòng)消耗的(de)能量完全不同。對(duì)于不施加外部作用(yòng)力的(de)運動，電缸的(de)能耗（25Ws）僅爲氣缸（78Ws）的(de)三分(fēn)之一。對(duì)于需要進給力沖壓的(de)應用(yòng)，兩種驅動器的(de)能耗相當，在20Ws和(hé)30Ws之間。然而，如果驅動器需要保持在一個(gè)特定位置，那麽電缸的(de)能耗會飙升到247Ws，是氣缸能耗（11Ws）的(de)22倍。這(zhè)是因爲氣缸隻需要在建立氣壓的(de)短時(shí)間内消耗能源，而保持位置本身則完全不需要進氣增壓，所以就不會産生能源消耗。而電···

2021.08.10

氣缸控制自動化(huà) 定時(shí)程序控制器創新求實

補充市場(chǎng)空隙本著(zhe)“置身用(yòng)戶立場(chǎng)，提供誠信服務，促進工控事業發展”的(de)服務宗旨，打破傳統觀念，利用(yòng)現代化(huà)技術，經過深入研究生産實際，成功研制具有自主知識産權，新一代無需編程、表格設置、定時(shí)程序控制器産品。"定時(shí)程序控制器”簡稱“TPC”，非常适合作爲氣缸控制及工業設備的(de)自動化(huà)控制。可(kě)以廣泛應用(yòng)與各行業工業自動化(huà)控制：氣缸控制，電磁閥控制、機床改造、自動上料、自動加工零件、攻絲機控制、設備改造、機械控制···

2021.08.10

壓縮空氣的(de)應用(yòng)

壓縮空氣一般是作爲一種動力源，應用(yòng)很廣。驅動氣缸，産生直線運動；驅動氣動馬達，産生旋轉運動；驅動射流元件，進行運算(suàn)和(hé)控制。利用(yòng)其攜帶某些物(wù)質，完成工作。例如噴砂清理(lǐ)；噴藥；噴水(shuǐ)清洗；噴漆。利用(yòng)其可(kě)壓縮特性，起緩沖，彈簧作用(yòng)。氣體彈簧；緩沖墊等。以及以上的(de)派生應用(yòng)。比如氣缸可(kě)以派生氣囊，空氣墊等。軍事領域火藥爆發産生的(de)氣體是壓縮空氣。但是有一種魚雷是由壓縮空氣爲動力驅動的(de)。除此還(hái)有氣槍。還(hái)有美(měi)國早期···

2021.08.10

伺服氣缸與氣動閥門定位器執行機構的(de)對(duì)比

在常規氣缸定位應用(yòng)上，現場(chǎng)的(de)執行機構上通(tōng)常有氣缸定位器或閥門定位器。該定位器與執行機構如：閥體、翻闆門或氣缸杆之間有一個(gè)機械反饋連接杆，該連接杆直接驅動設計精密、調整繁瑣、抗外力沖擊差的(de)氣缸定位器或閥門控制器。氣缸定位器或閥門定位器又經常會出現在如腐蝕、高(gāo)溫、高(gāo)濕、泥濘、易燃易爆的(de)惡劣環境中使用(yòng)，使用(yòng)稍有不當往往是這(zhè)部分(fēn)出現損壞。如：氣動調節閥在惡劣環境中就總會出現氣缸定位器失調所帶來(lái)的(de)困擾。伺服···

2021.08.10

伺服氣缸在流體控制中有哪些應用(yòng)？

1.什(shén)麽是伺服氣缸：伺服氣缸是以标準氣缸爲主體，以電子氣缸定位器爲控制核心，通(tōng)過給定标準模拟量電信号，完成對(duì)氣缸杠杆伸出從0-100%的(de)全過程連續模拟控制的(de)氣動執行組件。2.伺服氣缸的(de)結構性能：以标準氣缸爲主體，在氣缸内部澆注缸杆位移傳感器，通(tōng)過電線、氣管與電子氣缸定位器連接。電子氣缸定位器是伺服氣缸的(de)控制核心，可(kě)全程監視氣缸動作的(de)全過程，具備8路開關量可(kě)編程輸入，8路開關量可(kě)編程輸出，1路同步模拟量輸出（4-2···