在常規氣缸定位應用(yòng)上，現場(chǎng)的(de)執行機構上通(tōng)常有氣缸定位器或閥門定位器。該定位器與執行機構如：閥體、翻闆門或氣缸杆之間有一個(gè)機械反饋連接杆，該連接杆直接驅動設計精密、調整繁瑣、抗外力沖擊差的(de)氣缸定位器或閥門控制器。氣缸定位器或閥門定位器又經常會出現在如腐蝕、高(gāo)溫、高(gāo)濕、泥濘、易燃易爆的(de)惡劣環境中使用(yòng)，使用(yòng)稍有不當往往是這(zhè)部分(fēn)出現損壞。如：氣動調節閥在惡劣環境中就總會出現氣缸定位器失調所帶來(lái)的(de)困擾。
    伺服氣缸擺脫了(le)繁瑣複雜(zá)的(de)機械連接機構，對(duì)于現場(chǎng)執行機構而言伺服氣缸沒有氣缸定位器或閥門定位器，隻有澆注在氣缸内部的(de)一隻電反饋傳感器。該傳感器可(kě)在高(gāo)溫120℃下(xià)正常工作且又是澆注在氣缸内部，既對(duì)标準氣缸安裝尺寸空間不會産生影(yǐng)響，又由于是高(gāo)溫澆注封裝，所以也(yě)無需擔心現場(chǎng)的(de)惡劣環境。隻是以常規氣缸的(de)結構形式設計于執行機構或閥體上。給設計和(hé)現場(chǎng)使用(yòng)上帶來(lái)了(le)無與倫比的(de)方便。
    另外伺服氣缸的(de)電控部分(fēn)是一個(gè)智能化(huà)控制核心，雖然控制核心高(gāo)度集成、高(gāo)度智能、非常精密，但它與執行機構無需機械連接，隻需一根導線、二根氣管連接，從而可(kě)遠(yuǎn)離現場(chǎng)，安裝在安全區(qū)，甚至配電櫃内部。從而使機械連接反饋的(de)繁瑣複雜(zá)控制變成了(le)智能化(huà)的(de)電子氣缸定位器控制。耐磨焊條
    伺服氣缸無需專用(yòng)儀表，通(tōng)過電子氣缸定位器即可(kě)完成同步位移遠(yuǎn)傳顯示，多(duō)路開關量可(kě)編程控制，開放的(de)485通(tōng)訊編程口可(kě)與儀表、PLC完成通(tōng)訊且内部有可(kě)編程PID調節系統。對(duì)過程控制中出現的(de)超前、滞後現象可(kě)完成更精确的(de)調節。