新聞中心
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2021.08.10
電缸和(hé)氣缸精确對(duì)比能效取決于應用(yòng)
就能效而言,氣缸和(hé)電缸電缸孰優孰劣,很難簡單一言以敝之。"自動化(huà)技術的(de)能效取決于産業應用(yòng)。費斯托的(de)能效顧問RolandVolk解釋說。隻有直接比較兩種尺寸規格相當的(de)氣缸和(hé)電缸--才能消除這(zhè)個(gè)問題帶來(lái)的(de)相關偏見。首先,哪種驅動器能效最好,真實答(dá)案往往在兩可(kě)之間。能效完全取決于一個(gè)驅動器的(de)應用(yòng)場(chǎng)合。我們可(kě)以通(tōng)過測試了(le)解差别:對(duì)于簡單的(de)運動應用(yòng),電缸更經濟。在沖壓的(de)過程中,進給力的(de)大(dà)小和(hé)持續時(shí)間決定了(le)哪一種驅動器···
2021.08.10
能效取決于應用(yòng)--電缸和(hé)氣缸的(de)精确對(duì)比
移動工件還(hái)是保持位置?這(zhè)兩種應用(yòng)消耗的(de)能量完全不同。對(duì)于不施加外部作用(yòng)力的(de)運動,電缸的(de)能耗(25Ws)僅爲氣缸(78Ws)的(de)三分(fēn)之一。 對(duì)于需要進給力沖壓的(de)應用(yòng),兩種驅動器的(de)能耗相當,在20Ws和(hé)30Ws之間。然而,如果驅動器需要保持在一個(gè)特定位置,那麽電缸的(de)能耗會飙升到247Ws,是氣缸能耗(11Ws)的(de)22倍。這(zhè)是因爲氣缸隻需要在建立氣壓的(de)短時(shí)間内消耗能源,而保持位置本身則完全不需要進氣增壓,所以就不會産生能源消耗。而電···
2021.08.10
氣缸控制自動化(huà) 定時(shí)程序控制器創新求實
補充市場(chǎng)空隙本著(zhe)“置身用(yòng)戶立場(chǎng),提供誠信服務,促進工控事業發展”的(de)服務宗旨,打破傳統觀念,利用(yòng)現代化(huà)技術,經過深入研究生産實際,成功研制具有自主知識産權,新一代無需編程、表格設置、定時(shí)程序控制器産品。"定時(shí)程序控制器”簡稱“TPC”,非常适合作爲氣缸控制及工業設備的(de)自動化(huà)控制。可(kě)以廣泛應用(yòng)與各行業工業自動化(huà)控制:氣缸控制,電磁閥控制、機床改造、自動上料、自動加工零件、攻絲機控制、設備改造、機械控制···
2021.08.10
壓縮空氣的(de)應用(yòng)
壓縮空氣一般是作爲一種動力源,應用(yòng)很廣。驅動氣缸,産生直線運動;驅動氣動馬達,産生旋轉運動;驅動射流元件,進行運算(suàn)和(hé)控制。利用(yòng)其攜帶某些物(wù)質,完成工作。例如噴砂清理(lǐ);噴藥;噴水(shuǐ)清洗;噴漆。利用(yòng)其可(kě)壓縮特性,起緩沖,彈簧作用(yòng)。氣體彈簧;緩沖墊等。以及以上的(de)派生應用(yòng)。比如氣缸可(kě)以派生氣囊,空氣墊等。軍事領域火藥爆發産生的(de)氣體是壓縮空氣。但是有一種魚雷是由壓縮空氣爲動力驅動的(de)。除此還(hái)有氣槍。還(hái)有美(měi)國早期···
2021.08.10
伺服氣缸與氣動閥門定位器執行機構的(de)對(duì)比
在常規氣缸定位應用(yòng)上,現場(chǎng)的(de)執行機構上通(tōng)常有氣缸定位器或閥門定位器。該定位器與執行機構如:閥體、翻闆門或氣缸杆之間有一個(gè)機械反饋連接杆,該連接杆直接驅動設計精密、調整繁瑣、抗外力沖擊差的(de)氣缸定位器或閥門控制器。氣缸定位器或閥門定位器又經常會出現在如腐蝕、高(gāo)溫、高(gāo)濕、泥濘、易燃易爆的(de)惡劣環境中使用(yòng),使用(yòng)稍有不當往往是這(zhè)部分(fēn)出現損壞。如:氣動調節閥在惡劣環境中就總會出現氣缸定位器失調所帶來(lái)的(de)困擾。伺服···
2021.08.10
伺服氣缸在流體控制中有哪些應用(yòng)?
1.什(shén)麽是伺服氣缸:伺服氣缸是以标準氣缸爲主體,以電子氣缸定位器爲控制核心,通(tōng)過給定标準模拟量電信号,完成對(duì)氣缸杠杆伸出從0-100%的(de)全過程連續模拟控制的(de)氣動執行組件。2.伺服氣缸的(de)結構性能:以标準氣缸爲主體,在氣缸内部澆注缸杆位移傳感器,通(tōng)過電線、氣管與電子氣缸定位器連接。電子氣缸定位器是伺服氣缸的(de)控制核心,可(kě)全程監視氣缸動作的(de)全過程,具備8路開關量可(kě)編程輸入,8路開關量可(kě)編程輸出,1路同步模拟量輸出(4-2···