無杆氣缸是指利用(yòng)活塞直接或間接方式連接外界執行機構，并使其跟随活塞實現往複運動的(de)氣缸。這(zhè)種氣缸的(de)最大(dà)優點是節省安裝空間，分(fēn)爲磁偶無杆氣缸（磁性氣缸）與機械式無杆氣缸。
3磁耦無杆氣缸
活塞通(tōng)過磁力帶動缸體外部的(de)移動體做(zuò)同步移動。它的(de)工作原理(lǐ)是：在活塞上安裝一組高(gāo)強磁性的(de)永久磁環，磁力線通(tōng)過薄壁缸筒與套在外面的(de)另一組磁環作用(yòng)，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的(de)吸力。當活塞在缸筒内被氣壓推動時(shí)，則在磁力作用(yòng)下(xià)，帶動缸筒外的(de)磁環套一起移動。氣缸活塞的(de)推力必須與磁環的(de)吸力相适應。
用(yòng)途
在氣動系統中作執行元件。可(kě)用(yòng)于汽車、地鐵及數控機床的(de)開閉門，機械手坐(zuò)标的(de)移動定位，無心磨床的(de)零件傳送、組合機床進給裝置以及自動線送料、布匹紙張切割和(hé)靜電噴漆等等
原理(lǐ)
磁耦無杆氣缸的(de)工作原理(lǐ)：在活塞上安裝一組高(gāo)強磁性的(de)永久磁環，磁力線通(tōng)過薄壁缸筒與外面滑塊裏面的(de)另一組磁環作用(yòng)，由于兩組磁環磁性相反，因此具有很強的(de)相互吸力。當活塞在缸筒内被氣壓推動時(shí)，活塞運動，活塞運動的(de)同時(shí)，外部滑塊内的(de)磁環被活塞上的(de)磁環磁力線影(yǐng)響，做(zuò)同步移動。氣缸活塞的(de)推力必須與内外磁環的(de)吸力相适應，當使用(yòng)氣壓過高(gāo)或負載過重，導緻活塞推力過大(dà)，磁環相互之間的(de)吸引力無法保持的(de)時(shí)候，内外磁環會脫開，氣缸工作出現不正常，專業術語稱爲脫靶。
特點
1.磁偶無杆氣缸與标準氣缸對(duì)比有以下(xià)特點：
整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大(dà)約比标準氣缸節省軸向空間44%。
磁耦無杆氣缸推力和(hé)拉力兩端活塞面積相等，因此推力和(hé)拉力數值相等，容易實現中間定位。當活塞速度在250mm/s時(shí)，定位精度可(kě)達±1.0mm
标準氣缸活塞杆表面容易堆積灰塵和(hé)生鏽，杆部密封圈可(kě)能會吸入灰塵雜(zá)質，導緻洩露，而磁偶無杆氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部洩露。
磁耦無杆氣缸可(kě)生産超長(cháng)行程規格，标準氣缸的(de)内徑與行程之比一般不大(dà)于1/15，而無杆氣缸内徑與行程之比可(kě)達1/100左右，行程最長(cháng)生産到3m以内，滿足長(cháng)行程使用(yòng)場(chǎng)合需要。
2.磁耦無杆氣缸與機械型無杆氣缸對(duì)比：
磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和(hé)螺母，可(kě)直接安裝在設備上。
磁耦型無杆氣缸負載比較小，适合裝載小型工件或機械手來(lái)動動作
磁耦型基本型來(lái)回動作時(shí)，可(kě)能會出現滑塊轉動，必須加導杆導向裝置，或者選用(yòng)帶導杆型磁耦無杆氣缸
相比于機械型的(de)導向帶部分(fēn)洩漏缺點，磁偶型無外部洩漏，安裝使用(yòng)後可(kě)免維護
　　磁偶型耦合速度較慢(màn)的(de)場(chǎng)合(速度≤700mm/s)